Riċentement, bl-approvazzjoni tal-gvern tal-Poplu Muniċipali ta 'Chengdu, il-Linja tal-Metro Chengdu tant antiċipata ta' Chengdu se tiftaħ uffiċjalment l-operazzjoni inizjali tagħha. Hija l-ewwel linja ta 'transitu tal-ferrovija urbana fil-pajjiż li għandha l-veloċità massima riservata ta' 160 kilometru fis-siegħa. Hija wkoll l-iktar linja mgħaġġla ta 'Urban Express fil-pajjiż li tidħol fil-belt ċentrali.

Il-linja ta 'transitu ferrovjarja ta' Chengdu hija miżura importanti biex timplimenta l-kostruzzjoni taċ-Ċirku Ekonomiku Double City Chengdu-Chongqing u l-istrateġija ta 'Chengdu "Advance" ta' Chengdu, hija wkoll l-ewwel linja ta 'transitu ferrovjarju mibnija u mħaddma fil-modalità PPP f'Chengdu. Wara l-ftuħ tal-linja 18, il-kilometraġġ operattiv tat-tranżitu ferrovjarju ta 'Chengdu huwa ta' kważi 400 kilometru, li se jtejjeb in-netwerk ta 'transitu ferrovjarju ta' Chengdu, itaffi ħafna l-pressjoni tat-traffiku fuq l-assi ta 'żvilupp tat-tramuntana-nofsinhar tal-belt, u jkompli jagħti logħob sħiħ lill-funzjoni ta' servizz ta 'trasport rapidu ta' transitu tal-ferrovija wara n-netwerk wara n-netwerk jiġi ffurmat, biex tiltaqa 'mal-ħtiġijiet ta' ċittadini effiċjenti u konvenjenti.

Sabiex jissodisfaw il-bżonnijiet ta 'rinforz tal-ħoss fuq il-post, l-inġiniera adottaw TRS. Kelliema tal-firxa tal-linja doppja ta '10 pulzieri G20. Is-sistema ta 'rinforz tal-ħoss hija adattata għal wirjiet fuq skala kbira fuq ġewwa u barra, bars tal-arti tal-ispettaklu, awditorji u bars. Is-subwoofer jintuża ma 'G-18Sub biex jiżgura li l-ħoss jista' jkopri l-kamp kollu b'mod ċar, jissodisfa r-rekwiżiti għoljin tal-livell ta 'pressjoni tal-ħoss u l-kwalità tal-ħoss, u jiżgura li l-kamp tal-ħoss f'kull kantuniera jinstema' indaqs, inaqqas b'mod effettiv ir-riflessjoni tal-ħoss tal-post, mingħajr tgħawwiġ, ħoss parzjali, taħlit, reverberation u effetti oħra ħżiena. L-esperjenza tajba tal-ħoss rebħet tifħir unanimu mill-organizzatur.